米乐M6官网怎么选购靠谱的通勤自行车随手写了一篇关于国产自行车的文章，一看下面评论还挺多，可见自行车这东西还真是大家都用得着的。

　　笔者说现在一千以里的那些国产通勤自行车质量太差都是工业垃圾，立马就有人表示不服，说自己就骑着不错。

　　但是像笔者每天买菜接送小孩，还有上下班都要用自行车(没办法人太笨，去驾校都没学会开车)的情况，那些三五百的国产通勤自行车是真的不够用。

　　上一篇文章说的还比较委婉，因为怕别让人误以为是打广告或者写黑文，那既然有需求的人还挺多，那咱就实话实说吧。

　　十多年前花四百五买过一辆邦德富士达的通勤自行车，然后按照笔者这个每个月近一千公里的里程，三个月彻底报废。

　　笔者心说那就买个大牌子的吧米乐M6官网登录入口，然后花六百多买了一辆捷安特莫曼顿的通勤自行车，这次质量好多了，骑了一年半才彻底报废。

　　然后就是那个五百收的战损版捷安特ATX-660s，就这每个月将近一千公里的骑行里程，到现在还好好的呢，除了换过几次里外胎，像中轴、辐条什么的都没动过，这质量是真的比较出来的。

　　正因为笔者自己有过这样的亲身经历，所以现在才只看那些品牌山地车，对那些四五百的国产自行车看都不看了。

　　在一分钱可以买一根冰棍的年月，买一辆自行车要花二百来块钱，放到今天这辆自行车起码要两w起步，是想如果今天国产自行车可以卖到两w以上，那质量应该不会比火车头差！

　　实际上都不用买两万的全碳自行车，就像上一篇文章说的，去店里买一千多的捷安特ATX、美利达英雄、UCC布雷德、喜德盛旭日，那质量都是杠杠的。

　　要解决这个问题，除非也像其他行业那样，让那些认真做自行车的国产企业，比如喜德盛、千里达把永久飞鸽凤凰的给收购了，估计能扭转。

　　其实笔者和提问的网友一样，都不是专业骑友，骑自行车还是日常上下班买菜接送孩子，确实更需要通勤车一些，但是现在国产通勤车这个质量，反正笔者亲身试验过了，是真不行。

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　　就笔者自己的经验来说，之前骑报废那俩国产通勤车，车架其实都凑合，关键是轮子首先就不结实，骑到一定里程数之后辐条频繁断裂，所以可以考虑去咸鱼上买捷安特的二手山地车轮胎换上。

　　问题是那些二八大杠都停产几十年了，上哪儿去找，而目前国产车这质量，笔者骑都是短期报废，奥德飙是如何做到用这么烂的车驮着几百斤香蕉狂飙的呢。