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mile米乐m6关于公路车你应该知道的东西

2025-04-20 09:50:09
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  mile米乐m6关于公路车你应该知道的东西打算入手或者已经入手公路车的朋友,一定听说过自行车几何,它是自行车车架长度和角度的数值。简单来说,自行车的几何是不会改变的,无论你是换把立、车座等,这些几何数值都是固定的。这些数值决定了自行车的操控性、舒适性以及个人感觉等。

  大多数自行车品牌都会给出几何(喜德盛的公路车官方好像找不到产品几何),有些是一听名字就知道,也有一些看上去有点复杂。

  这两个数值决定了你是激进车手还是耐力舒适型车手。比较激进的车型的堆叠高度更低、前伸距离更长,耐力公路车的堆叠高度更高、前伸量更短。例如,54码的竞速车型闪电Specialized S-Works Venge的堆叠长度为 534 毫米,前伸距离为 387 毫米。相比之下,相同尺寸的耐力型车S-Works Roubaix的堆叠长度为 585 毫米,前伸距离为375 毫米。

  轨迹量实际是前叉偏移量和头管角度共同影响产生的结果,微小的轨迹量的变化实际上对操控有影响。轨迹量越小,自行车的响应速度就越快,操控就越灵敏。如果增大轨迹量,就会降低操控速度但是可以提升稳定性。

  轴距对操控性有直接影响,轴距越短,自行车的转圈就会更快。轴距过长的自行车会更稳定。旅行自行车和耐力自行车通常有有较长的轴距,竞速类型公路车往往轴距更短。

  中轴下降得越多(距离地面越近),自行车越稳定(因为中心越低),耐力自行车的中轴距离地面往往近一些。对于竞速车手,更多的中轴下降,往往会带来更多的空气动力学。

  后叉长度会影响轴距的长度(前后轮轴之间的距离)以及自行车的操控性。具有长后下叉的自行车将具有更高的稳定性,并为车架留出空间,从而制造出出色的旅行和耐力自行车。然而,高性能自行车将具有更短的后下叉长度,以实现更灵敏的操控。

  如果你有一辆喜欢的自行车,因为预算不足,你可以尝试购买一辆中轴高度、轴距,轨迹量相似几何的公路车,你将会有相似的骑行感觉。

  错,腿越长,能选择的车就越多!因为座是可以升高的,只能说腿越长坐杆难买到满意,腿长的人往往只注重前伸就可以了,如果感觉腰太往下压,可以加高车把或简短把立。 比赛选手很多往往很多会选择小号车,然后加长把立。

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